ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ιδιωτικοποίηση με... προίκα

2/4/2013

Με προίκα κρατικές επιδοτήσεις ύψους 50 εκατομμυρίων ευρώ τον χρόνο για την εκτέλεση δρομολογίων των «άγονων γραμμών» για την επόμενη πενταετία, σημαντικά ακίνητα, η αξία των οποίων εκτιμάται ότι φτάνει τα 110 εκατομμύρια ευρώ, αλλά και τη συμφωνία με την Cosco και τη Hewlett Packard, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ -«καθαρή» από χρέη και με οριακή κερδοφορία- μπαίνει και επισήμως στις ράγες της ιδιωτικοποίησης.

διαίτερα για το θέμα, το οποίο αφορά τις «άγονες γραμμές», ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης σημείωσε χθες ότι πριν από λίγες ημέρες ελήφθη και η έγκριση της τρόικας.

Την περασμένη Παρασκευή υπεγράφη η απόφαση για τη μεταβίβαση στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως ανακοίνωσε χθες ο κ. Χατζηδάκης ύστερα από σύσκεψη που πραγματοποίησε με τη διοίκηση του Ταμείου και των εταιρειών του Ομίλου ΟΣΕ.

Σύμφωνα με τον υπουργό, έχουν ήδη επιλυθεί σε μεγάλο βαθμό οι εκκρεμότητες με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ εντός της εβδομάδας ο κ. Χατζηδάκης θα αποστείλει επιστολή στον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και επίτροπο Ανταγωνισμού Χοακίν Αλμούνια, στην οποία θα σημειώνει την πρόοδο της ελληνικής πλευράς σε όλα τα προαπαιτούμενα και θα ζητά ένα άτυπο γράμμα, το οποίο θα διαβεβαιώνει τους υποψήφιους επενδυτές ότι έχει κλείσει το ζήτημα, που θα τελειώσει και τυπικά αμέσως μετά την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης.

Οσο για το προφίλ του υποψήφιου επενδυτή, όπως επεσήμανε και ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ Γιάννης Εμίρης, «προσδοκούμε να είναι ένας επενδυτής ο οποίος έχει την εμπειρία να ?τρέξει? τέτοιου είδους υποδομές. Δεν θα είναι ένας οποιοσδήποτε επενδυτής σε κεφάλαια, θα είναι ένας επενδυτής ο οποίος θα έχει κάποια εμπειρία στον χώρο. Και οπωσδήποτε και κάποιο στρατηγικό ενδιαφέρον».

Χρονοδιάγραμμα
Ο διαγωνισμός για την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να «τρέξει» από το ΤΑΙΠΕΔ τον Ιούνιο με στόχο έως το τέλος του έτους ή το αργότερο στις αρχές του 2014 να έχει ολοκληρωθεί η αποκρατικοποίηση, προσέθεσε ο κ. Εμίρης, συμπληρώνοντας ότι οι διαγωνισμοί για ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO (εταιρεία διαχείρισης και συντήρησης τροχαίου υλικού) πρέπει να «τρέξουν» παράλληλα.

Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει καταγραφεί ήδη ένα καταρχήν επενδυτικό ενδιαφέρον από Ρώσους, Κινέζους, αλλά και από ένα αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο, ενώ αναμένεται η στάση που θα τηρήσουν οι γαλλικοί και οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι.

Οσο για το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση ενδέχεται να μην επιθυμεί επενδυτές από τρίτες χώρες, κύκλοι του υπουργείου Ανάπτυξης έλεγαν χθες πως «δεν έχουμε την αίσθηση ότι η Ευρώπη αντιδρά σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο».

Αναφερόμενες στο ενδεχόμενο να εισέλθουν σιδηροδρομικοί οργανισμοί στο ήδη απελευθερωμένο δίκτυο χωρίς να ενδιαφερθούν για την απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι ίδιες πηγές τόνιζαν ότι η εταιρεία διαθέτει στρατηγικό πλεονέκτημα και είναι «καθαρή» από χρέη και πλεονάζον προσωπικό.

Πηγή